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(Quase) tudo sobre a minha participação na 21ª Conferência das Partes da Convenção das Nações Unidas sobre Alterações Climáticas (COP21) em Paris de 30/nov a 11/dez 2015
Os veículos vendidos na União Europeia em 2014 foram, em média, 2,5% mais eficientes do que os vendidos no ano anterior, de acordo com um novo relatório da Agência Europeia do Ambiente (AEA) (http://www.eea.europa.eu/publications/monitoring-emissions-cars-and-vans).O relatório acompanha o progresso rumo às metas de emissão de CO2 para os automóveis novos de passageiros e de mercadorias.
Portugal foi o país que registou o maior aumento de vendas de veículos ligeiros de passageiros (+35%) entre 2013 e 2014. Portugal é o terceiro país da União Europeia com uma frota nova mais eficiente, com uma média de emissão de dióxido de carbono por veículo de 108,8 grama por quilómetro, bastante abaixo da meta europeia para 2015 de 130 g/km.
Portugal porém só ficou em 18º lugar no que respeita à melhoria da eficiência da nova frota entre 2013 e 2014, em grande parte porque os veículos novos comprados em 2013 já serem bastante eficientes em termos de consumo de combustível e consequentemente em emissões de dióxido de carbono.
A escolha dos portugueses é motivada por uma fiscalidade que pondera significativamente as emissões de dióxido de carbono e porque os portugueses são muto sensíveis aos elevados custos dos combustíveis e por isso fazem escolhas de automóveis que consumam menos.
É de notar que todos estes cálculos são baseados em emissões de veículos reportados com base em testes que não traduzem as condições reais de condução, facto que já foi reconhecido pela Comissão Europeia, estando em curso um processo de revisão.